在操控上,歐馬可5系載貨車是中卡載貨車的羊,即使滿載已有15.6噸,但方向盤類似手感,易操控,方向準確。剎車反應積極且剎得住,底盤結實而不會有松散感。一句話歸納總結,歐馬可5系載貨車杰出的操控呈現讓人難以忘懷。
能耗方面,歐馬可5系載貨車的實質均值能耗為13.65L上下。在城區常常起步和停車,能耗也只有8.23L而已,滿載的能耗則能降至19L上下。一千米油費9毛,滿載600km才114L油,成本不到570塊,單從歐馬可5系載貨車定位來看,能耗呈現并不比同檔次車遜色,歐馬可5系載貨車的油耗呈現著實不同凡響。
后視鏡采用的是雙層門鏡結構,整體造型十分的粗獷,相比傳統輕卡的外擺鏡來說,它對車身兩側的觀察會更加透徹,有了前補盲鏡與副駕門鏡的配合后,駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。
貨箱與駕駛室呈現了較高的落差,車頂導流罩的加入將90度直角的化解開來,不僅外觀上更加的協調,也能夠有效的降低車輛行駛的風阻,提高燃油經濟性。
一步到位滿足國六b
與以往相比,國六排放升級無疑是難度一次,不僅對排放標準的要求更加嚴格,更增加了OBD和遠程排放監控要求,并要求企業對國六車型給出規定的排放質保期。因此,對于排放控制技術、排放系統的可靠耐久性以及整車智能化水平,都是一個巨大的挑戰。致力于成為輕卡的歐馬可,在歷次排放升級中總能先人一步,一直著行業的排放升級。從國三到國四,再到國五,歐馬可均布局,為用戶提供滿足需求的產品。針對國六排放,早在一年前,歐航歐馬可就攜手福田康明斯,秉承“以用戶為中心”的理念,打造集排放升級、性能升級于一身的國六系列產品,并完成了行業國六產品的批量上市。
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